随着城市的飞速发展，以及机动车数量的增加，我国城市交通形势严峻，制约了经济、社会的发展，影响了人们的出行。因此，市政道路的规划设计，显得日益重要，需要从城市交通系统的内在机制，及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发，来进行合理的交通规划。具体来说，市政道路的规划设计可以分为以下几个层次：

1、宏观交通发展战略规划

其目的是制定城市交通发展政策，影响、优化交通结构！优化城市交通结构的本质是优化城市道路资源的利用，它通过交通政策的引导来实现，而政策的实施需要强有力的保证体系。

2、道路交通网络的组织规划

其目的是在城市交通网络已建成的情况下，通过实施各种技术措施，平衡整个交通网络的交通流量，均衡交通分布，提高运输效率，使这个交通网络发挥最大的效用。例如通过实施单行线、专用线、诱导系统、特殊运输线路和转向限制等措施的综合运用，使交通网络的时间资源、空间资源得到优化利用。

3、重点交叉口、路段的交通管理方案设计

这是交通管理最基础的工作，也是解决近期局部交通问题最简捷的手段。具体措施有交叉口渠化、信号灯配时优化设计、路段机非分隔、转向控制、车道划分、港湾式公交停靠站设计、停车管理，在一些地段设置“严管街”等等。

总之，市政道路规划是一个复杂的系统工程，这三个规划层次的效果是不一样的，层次越高，其规划效果越大，更应引起重视。